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中航双十一战斗机大促销?中国军机“种草”视频为啥突然火了?ww

发布日期:2019-11-16 02:07   来源:未知   阅读:

  在“双十一”前后几天,各大商家纷纷推出优惠和折扣来吸引消费者,与往年略有不同的是,今年的“种草带货”商家不仅仅是民间商家,还有卖战斗机的中国军工大厂。

  在10月31日,中国航空工业集团有限公司在其官方微博发布了一条视频为企业形象与自家热卖军机“产品”做宣传,给即将到来的“双十一”预热。在这条宣传片中,中国航空工业在海外市场人气颇高的“爆款”军用飞机悉数登场。

  令不少网友感兴趣的是,这部宣传视频一改往日中国武器宣传的硬朗铁血风格,大量新颖视角、唯美的画面与极具深意的旁白让很多观众感到“耳目一新”,不少网友称赞这部宣传视频的制作水准足以“媲美战争大片”,“看完了视频被种草想买买买。”

  然而视频的创新之处还远不止于此,与过去宣传视频聚焦于武器本身的宣传手法不同,这部视频并没有过多描写各型战机本身的性能与表现,而是以中国战机的广大亚非拉买家为主视角,通过几个片段讲述这些国家的军人在中国战机的支持下建设本国空军,通过驾驶中国战机保卫祖国天空、造福百姓,实现家国航空梦的小故事。

  亚非拉飞行员驾驶枭龙、猎鹰等一众性能优异的国产军机翱翔于天际的唯美画面穿插于整个视频,搭配饱含深情的旁白,让整个视频的立意与感染力获得了升华。

  近年来随着中国航空工业实力的大幅提升,中国自主研发制造的多型军用飞机也纷纷走出国门远销海外,仅在视频中就出现包括“枭龙”、“猎鹰”、K-8在内的多款“热门”明星军机,它们活跃在世界各地,成为中小国家、亚非拉地区空军力量的核心支柱。

  正所谓“不积跬步无以至千里”,很难想象几十年前,中国大多数走出国门的战机并非是买家慕名而来的求购,而是多出于应急的下位替代品或各种原因的无偿捐赠,与现在主打用户体验、人性化甚至被赋予极高品牌价值的国产出口战机相比,可谓是云泥之别。

  尽管新中国航空工业底子薄、起步晚,但中国战机的出口却已经有了超越半个世纪的历史。由苏联米格-17F仿制而来的歼-5是新中国第一款实现量产的喷气式战斗机,在中国航空发展历程中具有里程碑式的意义。

  然而即便是在国内都数量捉襟见肘的歼-5,依然担负起作为当时“拳头产品”,外销、援助的重任。据统计,歼-5(出口型名为“F-5”)已经外销或援助给朝鲜、越南、阿尔巴尼亚、孟加拉国、巴基斯坦、坦桑尼亚等10国空军。

  用户遍布欧、亚、非三大洲,可谓是中国第一款“全球热卖”战机。在一些空战游戏中,歼-5依然使用“F-5”的出口名与外军涂装登场亮相,其影响也可见一斑。

  不过在歼-5走出国门的上世纪六七十年代,国内对军工产品出口的品牌意识、宣传手段与信息传播渠道,与当时同样开始远销海外的56冲、59坦克、63式107毫米牵引火箭炮等一众武器一样;

  歼-5之所以能够远销十余国,并非是因为绝佳的性能与口碑,更多的还是出于为这些国家苏制武器充当廉价替代品的角色登场,我们也只能从模糊的彩色甚至黑白照片上一睹这些“前辈”的风采了。

  与歼-5作为“替补”身份打开销路不同,继任者歼-6在国际上的声名鹊起却要归因于一场邻里间的局部战争。

  一个近邻在情急之下匆匆购入歼-6应对强敌,而这个在当时近乎于救急的决定却成为了一次经典的“买家秀”,给了歼-6在国外战场上一展拳脚、建功立业的机会,为歼-6热销海外起到了决定性作用。而这个近邻正是与中国渊源颇深的巴基斯坦。

  歼-6与巴空军的渊源要追溯到20世纪60年代第二次印巴战争时期,巴基斯坦为缓解武器被美国禁运的压力,看中了中国刚装备部队的歼-6战斗机,很快歼-6在第二次印巴战争末期小批量装备了巴基斯坦空军。

  谁都没料到,看似“其貌不扬”的歼-6却在五年后第三次印巴战争中大放异彩:战争中歼-6战机出动823架次,约占巴空军总出动架次(2919)的28%,以损失4架的代价击落各型印度战机共7架。

  被歼-6击落的印军战机中既包括“猎人”这样的一代机,也有在当时同样热销全球的苏制米格-21,击坠比高达2:1。作为一款典型的一代机(旧标),歼-6能在多个战场中击落当时新锐的二代战机(在中国防空战、越南战场曾击落过F-4、F-104)实属不易。

  毫无疑问,歼-6的优异表现得益于歼-6本身优秀性能,歼-6尺寸小、重量轻、推重比大、爬升率高、俯冲增速快、机动性良好,适于近距格斗空战。

  飞机结构简单,使用维护方便,最重要的就是价格便宜,在熟练的技术与强烈战斗意识兼备的巴基斯坦空军飞行员的操纵下打出出彩的战果,也在情理之中了。

  真金还要火来炼,在印巴空战中经历实战且表现亮眼的歼-6自然吸引了一批潜在客户的目光,甚至美国为对抗越军的歼-6还在70年代专程派人赴巴研究歼-6。

  除巴基斯坦空军外,歼-6陆续成为埃及、伊拉克、缅甸、柬埔寨等13个国家空军的主力战机,相比于歼-5的10个购买国,销路获得了很大扩展。毫无疑问,歼-6的外销宣传,实战检验居功至伟。

  歼-5、歼-6在国际市场上的多年经营,为歼-7的外销打下了基础。自上世纪60年代末以来,中国已向孟加拉国、埃及、津巴布韦、伊拉克、伊朗、缅甸、斯里兰卡等国提供了约500架歼-7系列战机。截至目前,歼-7依然是中国出口军机的“销量冠军”。

  歼-7的成功也有着独到的“秘诀”:正是从歼-7开始,中国军机逐渐在竞争激烈的国际市场上找到了属于自己的独特定位:主打性价比,着眼于财力有限的发展中国家空军;在单机销售的同时,也逐步提供配套武器、维护零部件、技术升级等相关售后服务。

  在歼-7首飞后的50多年里,尽管中国空军的主力机型已经经历了从二代向三代的跨越,但歼-7一直没有终止衍生机型的研发与技术升级。

  这也吸引了不少原本使用苏联米格-21(歼-7仿制原型)的国家将目光转投向中国的歼-7,歼-7的外销成功因素,其实已经超越了歼-7这架战机本身的性能与意义。

  之后的故事,想必很多军迷已经是非常熟悉,如今的中国出口军机,已经发展为包含正牌战斗机FC-1“枭龙”、中级教练机K-8、高级教练机L-15“猎鹰”,空战与对地功能兼备的FTC-2000“山鹰”、运-8运输机、众泰t500的缺点是什!“彩虹”系列无人机等多款机型在内的庞大家族。

  在保证中国军机高性价比、重售后服务等诸多传统优点的基础上,中国航空工业在近10余年间也不断将成熟而先进的技术成果应用于外销战机身上。

  这也意味着中国战机将不再仅聚焦于主打性价比、面向发展中国家这样的传统市场定位,而是要与美俄法等传统航空强国争夺中高端战机市场。

  在2010-2017年的八年之间,在新型多功能战斗机出口供应数量排行榜上,中国排名世界第三,仅次于美国和俄罗斯,能取得如此优异的销售成绩,近年来频频上镜的“明星战机”——FC-1“枭龙”可以说是立下了汗马功劳。

  拿“枭龙”来说,这架中型战机集合了包括DSI进气道、高性能飞行控制系统、钛合金结构设计技术、现代化航电等在内的多项先进技术。在巴基斯坦空军中扎根后,“枭龙”又相继被缅甸空军、尼日利亚空军相中。

  在2007年正式列装巴基斯坦空军后“枭龙”仍在不断改进,今年9月,巴基斯坦媒体透露,最新“枭龙”Block3型战机已开始量产。

  这款装备有源相控阵雷达、先进中推发动机,单价却仅为4000万美元的新“枭龙”,显然已不再满足于像前辈一样只做一个“性价比之王”,而是希望成为能够撬动地区空中平衡的关键武器。

  而“枭龙”、“猎鹰”、“彩虹”等一系列新式外销战机的成功,www.44559.com,也折射出中国军机出口思路的转变。

  如今的中国航空业,已不需要再“血拼价格”甚至“实战卖艺”,如中国航空工业的宣传视频中所说的,现在销售的不单是一架战机,而是现代化的空军体系、成熟先进的航空技术 、备受期待的航空梦想。

  为庆祝中国空军建军70周年,《军武次位面》制作的“新中国之鹰”系列,全网上线,今天播出第二集——歼7。在空军的装备序列里,有这样一型经典战机,堪称战机界的59。它就是一代名机——歼-7。贴着“魔改”标签的歼-7战机,既代表着一型装备的发展潜力,更折射出一个国家不甘落后的奋斗精神。今天,“新中国之鹰”系列第2集,我们就走进歼-7家族,一探这位“飞行59”的进化之路。